LiteTMSで1件の輸送オーダーを60秒で処理

この1分間の動画では、LiteTMSで1件の運送オーダーがどのように処理されるかを追っています。メールに添付された書類から始まり、AIインポートによってオーダーの下書きが作成され、最終的には同一システム内でそのオーダーの収支結果を確認するところまでを網羅しています。その過程で、最寄りの空きトラックの割り当て、休憩時間を考慮した運行ルートの計画、トラックがルートコリドー（指定走行帯）を外れた際のアラート通知、LiteTMS Mobileからのドライバーによる運行状況更新、そしてルーマニア語のチャットメッセージを配車担当者がポーランド語で確認する様子をご覧いただけます。

画面表示は説明用のイメージであり、データは架空のものです。ポズナン発ロッテルダム行きのオーダー「ORD-2026-00127」、Nordvik Logistics、および画面上の金額は実在しません。レイアウトやボタン名はLiteTMSのポーランド語版パネルに準拠しており、ナレーションおよび字幕の言語もポーランド語となっています。ナレーションはAIによる合成音声であり、動画の冒頭と末尾でもその旨を表示しています。以下では各ステップを順に解説し、利用条件を含め各機能について詳しく解説した記事へのリンクも掲載しています。

メールの書類からオーダーの下書きを生成

運送オーダーが入力済みのフォーム形式で届くことはめったにありません。通常は、メールに添付されたPDFやスキャン画像、あるいはメッセージであり、担当者が手作業でシステムに再入力しなければなりません。LiteTMSでは、「オーダー追加」を開き、「AIでオーダーを読み込む」を選択して書類を追加するだけです。1回のインポートで、PDF、画像、DOC/DOCXファイル、EML形式のメッセージなど、最大8ファイルまで対応できます。LiteTMSがすべての内容を読み取り、オーダーの下書きを作成します（動画の0:09から）。

0:14からはその後の処理が示されます。荷主（取引先）、積卸地、車両ナンバープレートなど、各項目の値がパネル内の登録データと一致したかどうかがフィールドごとに表示されます。書類に記載のない項目は、推測で埋めることなく空欄のまま保持されます。下書きの内容を確認して確定して初めて、正式なオーダーが作成されます。このインポートは自社でAI機能が有効になっている期間に利用でき、インポートごとにAI利用料として請求されます。詳細は、書類からのAIオーダーインポートについての記事をご覧ください。

車両フリートの週間予定と最寄りの空きトラック

オーダーカレンダーでは、車両ごとに1行、オーダーごとにタイムライン上のバーが表示されるため、車両フリート全体の1週間の予定が1画面に収まります。トラックが未割り当てのオーダーは「未割り当て」の行で待機します（動画の0:19から）。

未割り当てオーダーを開くと、LiteTMSが保有車両を一覧表示します。GPS位置情報が取得できている車両は、オーダーの最初の立ち寄り地（積載地）までの直線距離の近似値に基づき、近い順に並び替えられ、各車両が指定の時間枠で空いているかどうかも表示されます。担当者はその中からトラックを選択して手動で割り当てます。詳細は、オーダーカレンダーおよび最寄り車両のマッチングに関する各記事をご覧ください。

休憩を組み込んだルート計画とルート逸脱アラート

ルートを計画する際、LiteTMSはドライバーの休憩時間や休息期間をルート内に自動挿入でき、到着予定時刻（ETA）には走行時間だけでなくそれらの停車時間も反映されます（動画の0:25から）。交通状況や荷卸し作業によって当日の予定が変わる可能性があるため、あくまで目安ではありますが、純粋な運転時間のみを合算するよりもはるかに実用的な基準をオフィス側で把握できます。これについては、より高精度な到着予定時刻（ETA）の記事で解説しています。

0:30からは、ルートの周囲にコリドー（指定走行帯）が設定されている様子が確認できます。車両がこのコリドーを逸脱すると、指定した関係者にアラートが届きます。車両がルートに戻ると、オーダーのアクティビティ履歴に余分に走行したキロ数が記録されます。なお、これには接続されたテレマティクスシステムからLiteTMSへ位置情報が連携されている必要があります。SMSやメールで送信されるアラートは、通常の同種メッセージと同様に課金されます。これがルートジオフェンスの仕組みです。

同一オーダーで管理するドライバー、チャット、収支

ドライバーは、各立ち寄り地にてLiteTMS Mobileアプリをワンタップするだけで各工程の状況を報告できます（動画の0:37から）。各ステータスは時刻付きのイベントとして即座にオーダーへ記録されます。貨物の写真撮影や受取人の署名など、立ち寄り地に紐づけられたタスクは現場で完了され、オフィス側はそれをオーダー上で直接確認できます。詳しくは、ワンタップでのステータス更新および立ち寄り地でのタスクをご覧ください。

0:43の場面では、ドライバーがルーマニア語で入力し、配車担当者はそのメッセージをポーランド語で確認しています。チャットメッセージと音声メッセージは、読む側の言語に翻訳可能です（翻訳機能についての詳細）。翻訳はAIによって実行され、従量課金制となっています。固有名詞や金額、指示内容については、原文もあわせて確認することをおすすめします。

0:45以降では、運賃、原価、損益が一つの画面にまとめて表示されます。損益は登録された実績コストおよび見積コストから算出されるため、オーダーに入力されたデータの精度に応じて反映されます。

標準機能以上の拡張が必要な場合

動画の最後では、LiteTMSを拡張する2つの方法を紹介しています（0:49以降）。1つ目はモジュールマーケットプレイスです。モジュールを有効化し、無料トライアル期間中に試用した上で、管理画面でサブスクリプション料金を確認できます。

2つ目はAI Builderです。必要なタブの内容を普段の言葉で指定します（例: 車両、日付、給油量（リットル）、金額、領収書の写真を含む給油ログなど）。ビルダーがレイアウトを自動生成し、内容を確認・調整した上で保存できます。カスタムモジュールには個別の料金が設定されており、AIによる生成はAI利用料として課金されます。

動画はわずか1分ですが、実際の配車業務がこれほど整然と進むことは稀です。自社の実際のオーダーに即して同じ流れを確認したい場合は、サンプルオーダーをご用意の上、お問い合わせください。実際の画面を見ながらご案内いたします。

よくある質問（FAQ）

動画内の画面は実際のLiteTMS管理画面ですか？

動画用に作成されたイメージ画面です。LiteTMS管理画面のデザインや表記を踏襲していますが、オーダー内容、企業名、金額などはサンプルデータです。紹介されている各機能の詳細については、当ブログの個別記事をご覧ください。

AIインポートによってオーダーが自動で作成されるのですか？

いいえ。インポート機能は下書きを作成するのみであり、内容の整合性を確認して確定した後に初めてオーダーが作成されます。この機能は自社環境でAI機能が有効になっている場合に利用可能で、インポートごとにAI利用料が課金されます。

LiteTMSはオーダーに最も近いトラックをどのように判別しているのですか？

各車両のGPS位置情報をもとに判別しています。リストには、オーダーの最初の立ち寄り地点までの直線距離（概算）と、指定時間枠に車両の空きがあるかどうかが表示され、ユーザーが配車を決定します。

動画のナレーションは誰が担当していますか？

AI合成音声です。動画の冒頭と末尾にもその旨が明記されています。